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特斯拉股价一年狂升700%,完爆比特币黄金,马斯克轻松登顶世界首富

分析师专栏

2020年特斯拉股价飙涨速度恐怕会让空头 “终生难忘”,年内股价足足涨了6倍多,成功从美国最值钱车企变成“宇宙最强车企”。


但随着一众老牌车企加入“新能源争霸战”,“钢铁侠”马斯克接下来恐怕还有很多“硬仗”要打。



01

股价飙升近700%,空头惨遭“大屠杀”


在新能源车风口、拆股、纳入标普500指数等众多利多因素提振下,特斯拉2020年内暴涨近700%,华尔街各大投行只能被动地不断上调目标价。


Tesla

特斯拉股票 火箭蹿升

  • 2020年1月7日:特斯拉才刚刚成为美国历史上市值最高车企,

  • 2020年6月10日:特斯拉就已经超越丰田,成功晋升“宇宙最强车企”

  • 2021年1月7日:股价升至816.04美元,市值达到7735.25亿美元。

  • 埃隆·马斯克因此超越亚马逊的贝索斯成为世界首富


而特斯拉飙涨的股价对空头而言无异于一场“大屠杀”。据S3 Partners数据,截至12月上旬,特斯拉空头今年已损失350亿美元,而史上最惨的美国航空业在2020年前9个月的总亏损也才242亿美元。



02

“钢铁侠”马斯克很忙

2020年特斯拉股价一路狂奔,“钢铁侠”马斯克也很忙,在推特上依旧我行我素,依然还是没能改掉“口无遮拦”的毛病。


马斯克可能是唯一一个跟特朗普发推特数量相媲美的人。


2020年5月初马斯克发推称特斯拉“股价太高了”,直接导致特斯拉当日市值蒸发逾百亿美元,还好万幸的是美国证监会没来再找麻烦。


不过新冠病毒专治“各种不服”,一向“蔑视”病毒的钢铁侠最终没能逃脱“特朗普式命运”,2020年的11月最终确诊新冠。


马斯克发推称:“一些极其虚假的事情正在发生。今天做了四次新冠检测,两次测试结果呈阴性,两次测试结果呈阳性。同样的机器,同样的检测,同样的护士。来自美国BD公司的快速抗原检测。” 


但最终事实还是证明他真的感染了,和川普一样。



03

未来机遇与挑战


新能源汽车市场的广阔前景仍是特斯拉未来最大的机遇。在全球合力应对气候变化的背景下,电动汽车市场将迎来巨大增长机会。中国一直在支持新能源汽车发展,欧洲比以往任何时候都更坚决地解决减排问题。


此外,即将上任的美国总统拜登也希望在应对气候变化方面取得进展,新政府很有可能将出台电动车税收抵免等激励政策。


TMGM分析师认为,欧洲、美国、中国电动车市场将迎来强劲增长,尤其是中国市场对电动车的需求仍然很高。预计在未来几年里,中国的电动汽车总体销量将翻一番,这将极大地利好特斯拉。到2022年,中国市场将占据特斯拉总交付量的40%,特斯拉上海超级工厂也将成为其一大竞争优势。


对于特斯拉的未来,马斯克本人相当乐观,认为2030年之前特斯拉可能实现每年销售2000万辆汽车的目标,并且7年内整个行业的电动汽车销量肯定会超过3000万辆。


但值得警惕的是,不断狂奔的特斯拉仍面临来自众多竞争对手的挑战,传统车企的虎视眈眈也让市场担忧特斯拉未来前景。


特斯拉近期已在欧洲电动车市场节节败退。

01

根据行业分析师Matthias Schmidt 11月末公布的数据,特斯拉在西欧仅占有13.5%的市场份额,而2019年第三季度还高达33.8%。


今年前三季度在欧洲市场,大众销售纯电动车8.7万辆,雷诺日产销售8.3万辆,而特斯拉仅销售6.3万辆,同比减少1.2万辆。

新能源汽车的制造门槛又远比传统汽车低。

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目前已经有不少造车新势力涌入新能源汽车市场。摩根士丹利今年8月曾预计,到2040年电动汽车将占全球汽车销量的72%。


即使现在领头电动汽车市场的特斯拉,未来也非常可能被传统汽车大厂大众和丰田超越,退居第三。



04

能源业务能撑起半边天吗?

特斯拉旗下有汽车和能源两大主要业务,存在感不强的能源业务并不为外界所熟知。大多数投资者在考虑特斯拉时只会考虑其电动汽车,但如果特斯拉想成为下一个苹果,能源业务可能是影响其未来股价的重要因素。


特斯拉的能源业务分家用和商用两部分,家用有太阳能屋顶Solar Roof和家用储能电池Powerwall,商用部分则主要是大型储能电池Megapack和中型储能电池Powerpack。

风险投资专家、Social Capital首席执行官今年7月在接受媒体采访时也表示,特斯拉的增长点远不止于电动汽车,可再生能源业务可能使其市值达到数万亿美元。


马斯克本人对能源业务也充满信心,从长远角度讲,能源这一块市场其实是大于汽车市场的。目前特斯拉的能源业务与其主要的汽车部门相比已经退居第二,但马斯克一直在推动能源业务增长。今年第二季度特斯拉储能业务Megapack首次实现盈利,太阳能屋顶业务SolarCity的安装量翻倍增长。



05

两极化评估谁对谁错?

对于特斯拉未来股价表现,华尔街给出的答案截然不同。高盛给出的目标价为850美元,看好电动汽车市场的整体前景,认为特斯拉未来仍将保持 “C位” 。


摩根大通责给市场浇下了一盆冷水,称特斯拉已被“严重高估”,给出的目标价仅为90美元。摩根大通分析师Ryan Brinkman认为,按照市场对于未来12个月盈利预期计算,特斯拉目前市盈率高达175x,是传统车企的10倍以上,一些非基本面的因素(投机狂热?)正在推高股价” 。


目前特斯拉获得13个“买入”评级、13个“持有”评级和14个“卖出评级”,说明研究这家公司的的分析师的看法分歧还是很大。而研究特斯拉的分析师里有35%的人给出的评级为“卖出”。


所以,特斯拉真的有那么高的价值超越苹果吗?



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